Können Tesla-Autos ohne Lidar autonom sein?

Masinile Tesla pot fi autonome fără lidar?
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Lidar war in letzter Zeit oft in den Nachrichten und zeigte vielleicht, dass es die Welle der Zukunft ist. Ein Technologiepionier, Elon Musk, CEO von Tesla, hat jedoch nicht so viel Wert auf Lidar gelegt. Er drängt seine autonomen Autos, fahrbereit zu sein, und weigert sich, Lidar-Sensoren hinzuzufügen, während viele andere autonome Fahrzeughersteller glauben, dass dies die Sicherheit erhöht.

Skepsis der Branchenführer

Elon Musk treibt das voran, was er als “voll selbstfahrend” bezeichnet. Eine Gruppe von Fahrern wurde ausgewählt, um ein Software-Update zu erhalten, mit dem Tesla-Fahrzeuge ohne menschliche Interaktion besser lenken und beschleunigen können. Das Unternehmen sagt, dass bereits in diesem Jahr Tausende von Autos selbst fahren können, was das Unternehmen zum ersten Unternehmen machen könnte, das eine Flotte autonomer Fahrzeuge auf Verbraucherebene hat.

Andere in der selbstfahrenden Industrie glauben nicht, dass Tesla-Autos so sicher sind. Eine Koalition, zu der General Motors ‘Cruise, Ford, Uber und Waymo gehören, kritisierte Tesla und sagte, seine Fahrzeuge seien nicht wirklich autonom, da sie immer noch einen Fahrer benötigen.

Außerdem glauben sie nicht, dass die Tesla-Autos sicher genug sind, um autonom zu sein, da sie keine Lidar-Sensoren enthalten. Diese werden außerhalb der Autos platziert, um die Größe, Form und Tiefe der Objekte auf ihrem Weg zu erfassen.

Tesla möchte dies jedoch mit eigenen Kameras und einem Radar erreichen, das mit einem fortschrittlichen neuronalen Netzwerk verbunden ist. Die Technologie kann Fahrzeuge, Fußgänger und Bäume erkennen, jedoch nicht die wahre Form oder Tiefe des Objekts erkennen.

Lidar war in den letzten Wochen auch in den Nachrichten, da es im neuen iPhone 12 Pro und iPhone 12 Pro Max enthalten ist. Dies lässt Sie sich fragen, warum Apple es problemlos in ein Smartphone integrieren kann, Tesla es jedoch aus Sicherheitsgründen nicht in ein Auto einbauen kann.

Musk hat gesagt, Lidar sei “teuer”, überflüssig und “ein Narrenspiel”. Er hat gesagt, dass jeder, der sich darauf verlässt, “zum Scheitern verurteilt” ist. Außerdem sagte er, er würde Lidar nicht in die Tesla-Flotte aufnehmen, selbst wenn es “völlig kostenlos” wäre.

Die anderen Hersteller testen ihre selbstfahrenden Funktionen vollständig, bevor sie fahrbereit sind. Musk lässt seine Kunden jedoch lieber diese häufig sicherheitsrelevanten Funktionen testen.

Die Unternehmen, die Robocars für Hagelfahrten entwickeln – Waymo, Zoox, Uber und Cruise – verwenden alle Lidar in den Fahrzeugen. Diese Unternehmen glauben, dass es wichtig ist, schnelle Beobachtungen zu machen, unabhängig von den Bedingungen, und dass sie die Lücken füllen, in denen Kameras häufig zu kurz kommen.

Tesla-Kameras replizieren Lidar

Moschus sagte das Neue Software wird langsam veröffentlicht Benutzer, die diese Woche beginnen, können die Ansicht außerhalb der Autos besser erfassen und das von den Tesla-Kameras gesammelte Filmmaterial nahtloser integrieren und zusammenfügen, was zu einer mehrdimensionalen Ansicht führt.

Nachrichten Tesla Lidar Auto
Können Tesla-Autos ohne Lidar autonom sein?

Die Kameras sammeln Daten, die Ingenieure interpretieren. Sie werden eine Kernfunktion von Lidar nachbilden, indem sie zeigen, was um die Autos herum passiert.

“Sie versuchen, alle Feeds der Kameras zu einem vollständigen Video zu kombinieren und es in Echtzeit zu beschriften”, sagte Eshak Mir, ein ehemaliger Tesla Autopilot-Ingenieur. “Damit können Sie ein volles Gefühl für Tiefe gewinnen.”

Aber bedenken Sie die Situation, die Zlatko Unger, der ein Tesla Model 3 besitzt, beobachtet hat. Er fuhr zu einem Pferdepark, und sein Tesla mit seinem Kamerasystem zeigte eine Gefahr auf seinem Bildschirm an. Das System glaubte, Verkehrskegel zu betrachten. Stattdessen wurden Haufen von Pferdekot betrachtet.

Würden Sie sich in einem Auto sicher fühlen, das Verkehrskegel mit Exkrementhaufen verwechselt? Lesen Sie weiter, um mehr über das letzte Software-Update von Tesla zu erfahren, mit dem die Kameras Geschwindigkeitsbegrenzungszeichen interpretieren können. Wenn diese Funktionen noch ausgearbeitet werden müssen, ist sie möglicherweise noch nicht so fahrbereit.

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Routech

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