תעשיית הרכב חווה את המוות הראשון שלה להולכי רגל

A indústria automobilística experimenta sua primeira morte de pedestre
⏱️ 1 min read

אלו חדשות די עצובות על טכנולוגיה, מהסוג שהתעשייה הזו לא רגילה אליה. תעשיית הרכב האוטונומית חוותה את המוות הראשון שלה להולכי רגל כאשר מכונית אובר בנהיגה עצמית דרסה והרגה אישה בטמפה, אריזונה.

יש הרבה שאלות שונות לשאול. האם פיתינו את הגורל כשחשבנו שזו יכולה להיות אופציה? עם זאת, מכוניות המונעות על ידי אדם, לרוע המזל, סובלות מתמותלות תנועה כל הזמן. האם זו אשמת טכנולוגיית הרכב של אובר? או שזו הייתה רק גחמה של גורל? איך זה קרה?

יער אילנות (הארבורט...
יער אילנות (הארבורטום הלאומי)

התעשייה החדשה

מכוניות לנהיגה עצמית הן פתאום תעשייה גדולה. גוגל, אפל, אובר ואחרות בודקות רכבים והטכנולוגיה שלהם, ומנסות להיות הראשונות למכור לציבור.

הרשויות באריזונה הזמינו את החברות הללו לבקר במדינתן כדי להשתמש בכבישי המדינה כדי לבדוק מכוניות בנהיגה עצמית. טמפה נראתה כמו מיקום אידיאלי בגלל האקלים היבש שלה וגם הכבישים הרחבים.

בתמורה, אריזונה הלכה בקלות על החברות הללו בכל הנוגע לתקנות, והבינה שהם צריכים לעשות משהו כדי למשוך את החברות מקליפורניה. הם החליטו שהמדינה תהיה אזור נטול רגולציה.

היינו צריכים שהמסר שלנו לאובר, Lyft ויזמים אחרים בעמק הסיליקון יהיה שאריזונה פתוחה לרעיונות חדשים,” אמר מושל אריזונה דאג דוסי בשנה שעברה.

דוסי הוציאה צו ביצוע המתיר בדיקה של כלי רכב אוטונומיים עם נהגי בטיחות מאחורי ההגה במקרה חירום. החודש, הוא החליט לאפשר למכוניות ללא נהגי בטיחות לנהוג מבחן במכוניות, מתוך הבנה ש”סביבה רגולטורית ידידותית לעסק” סייעה לכלכלה.

חברות הטכנולוגיה ויצרניות הרכב שבודקות את המכוניות הללו מאמינות שהמכוניות שלהן יהיו בטוחות יותר ממכוניות המונעות על ידי אדם מכיוון שדעתם של בני אדם לא ייקחו זאת בחשבון.

התאונה

ביום ראשון בלילה, רכב אוטונומי אובר וולוו XC90 ספורטיבי, שבו היה גם נהג בטיחות מאחורי ההגה, היה על הכביש בטמפה. לא היו נוסעים ברכב כשפגע באיליין הרצברג בת ה-49.

דובר משטרת בית המקדש, סמל רונלד אלקוק אמר במסיבת עיתונאים שהחקירה המוקדמת הראתה שמכונית אובר נסעה בסביבות 40 מייל לשעה בזמן התאונה.

הרצברג הלך על אופניו. לא נראה שהמכונית האטה לפני שיצרה מגע. מזג האוויר היה בהיר ויבש, ונראה כי נהג האבטחה לא נפגע.

“ליבנו עם משפחתו של הקורבן”, אמרה שרה עבוד, דוברת אובר, בהצהרה. “אנחנו משתפים פעולה באופן מלא עם הרשויות המקומיות בחקירת האירוע הזה”.

news-uber-death-stop

אובר עברה כעת להשעות את הבדיקות, מהלך שראש עיריית טמפה מארק מיטשל מכנה “מהלך אחראי”, אם כי הוא מקווה שאנשים לא יקפוץ למסקנות לגבי נהיגה אוטונומית בטרם עת.

המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה שולחת צוות חוקרים לטמפה כדי לבחון את “האינטראקציה של הרכב עם הסביבה, כלי רכב אחרים ומשתמשי כביש פגיעים כמו הולכי רגל ורוכבי אופניים”.

לאן אנחנו הולכים מכאן?

אז איפה זה משאיר אותנו ביחס לתעשיית הרכב האוטונומית?

המחוקקים עובדים על הצעת חוק של הסנאט, שאם תתקבל, תסיר את יצרני המכוניות הנוהגות בעצמן מתקני הבטיחות הקיימים ותמנע ממדינות ליצור חוקים משלהן בנוגע לבטיחות הרכב. חקיקה דומה כבר התקבלה בבית הכנסת.

התקרית הטרגית הזו מבהירה שלטכנולוגיית הרכב האוטונומי יש עוד דרך ארוכה לעבור עד שהיא תהיה בטוחה באמת עבור הנוסעים, הולכי הרגל והנהגים החולקים את כבישי אמריקה,” אמר הסנאטור ריצ’רד בלומנטל.

כשנחזור לשאלות ששאלנו בתחילת המאמר הזה, עדיין אין לנו תשובות ואולי אפילו יש לנו עוד שאלות. הסנאטור בלומנטל צודק באומרו שהתאונה הזו מוכיחה שיש לנו עוד דרך ארוכה לעבור לפני שאנחנו נותנים אמון במכוניות האלה על הכביש אם הן לא אמינות כאשר יש להן היתרון של טכנולוגיה ונהג בטוח.

Join our Newsletter and receive offers and updates! ✅

0 0 votes
Article Rating
Avatar of Routech

Routech

Routech is a website that provides technology news, reviews and tips. It covers a wide range of topics including smartphones, laptops, tablets, gaming, gadgets, software, internet and more. The website is updated daily with new articles and videos, and also has a forum where users can discuss technology-related topics.

You may also like...

Subscribe
Notify of
guest
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
0
Would love your thoughts, please comment.x