Immagina di non dover distogliere gli occhi dalla strada per vedere la tua velocità o la navigazione durante la guida. Mentre una fazione della tecnologia si sta concentrando sui veicoli autonomi, ce ne sono altre che vogliono utilizzare la tecnologia per permetterti comunque di mantenere il controllo. Envisics ha raccolto i fondi per portare l’olografia AR sui parabrezza delle auto per consentirti di avere tutte le informazioni di cui hai bisogno senza mai distogliere gli occhi dalla strada.
Envisics inizia
Alcuni di noi hanno la gioia di guidare un’auto più nuova che ha le indicazioni GPS su uno schermo all’interno dell’auto e anche una videocamera di backup. Ho un’auto di otto anni ma ne ho noleggiata una di recente con questo tipo di sistema e l’ho adorato.
Envisics, una startup con sede nel Regno Unito, prevede di andare molto oltre, mettendo queste informazioni sul tuo parabrezza con l’aiuto di am Head-up display olografico AR (HUD). Ha raccolto 50 milioni di dollari da aziende automobilistiche come Hyundai Motors e GM Ventures, braccio VC di General Motors.
La tecnologia HUD ha avuto inizio nell’aviazione e nell’esercito, ma è arrivata alle auto personali. BMW ha portato HUD per visualizzare la velocità e le direzioni sul parabrezza, ma questo ha un campo visivo limitato, utilizzando anche un display secondario.
Gli HUD abilitati per AR sovrappongono grafici che interagiscono con gli oggetti sulla strada e sfruttano i dati dei sensori del veicolo. Ciò consente al conducente di andare oltre un semplice simbolo o una voce computerizzata o un segnale acustico per informarli di un pericolo sul loro percorso.
Envisics è stata fondata nel 2018, ma la tecnologia è iniziata un decennio prima. Jamieson Christmas ha completato il suo dottorato di ricerca. in Olografia in tempo reale per display nel 2009, e questo è diventato il primo HUD olografico laser al mondo per Jaguar Land Rover.
Christmas’s Two Trees Photonics ha venduto oltre 150.000 unità ed è stata acquisita nel 2016 da un’azienda con sede a Los Angeles che ha costruito cuffie AR di livello aziendale. Decise di passare all’olografia e all’automazione con una società indipendente “per continuare il lavoro” che aveva iniziato – questo fu l’inizio di Envisics.
Mettere in pratica la tecnologia
Envisics è ora supportato da alcuni dei pezzi grossi del mondo automobilistico per portare un AR migliore sul parabrezza. Natale si aspetta che la tecnologia HUD sarà su strada entro il 2023. La nuova animazione andrà oltre rispetto a Jaguar con un quadro strumenti visivo e la vista del guidatore della strada che coprirà tre corsie e fino a 100 metri di strada in davanti a loro.
L’azienda non è l’unica con questi piani. La startup svizzera WayRay sta facendo qualcosa di simile, raccogliendo fondi da Porsche, Hyundai e Alibaba. Mercedes-Benz prevede inoltre di utilizzare la tecnologia AR HUD in un veicolo di produzione che inizierà con la Classe S 2021.
Ma Envisics è unico in quanto la tecnologia di visualizzazione “manipola elettronicamente la velocità della luce per creare vere immagini olografiche” in tre dimensioni.
“Questo approccio ha un numero significativo di vantaggi, tra cui una risoluzione leader della categoria, una gamma di colori ultra ampia e un consumo energetico notevolmente inferiore e la capacità di creare più immagini a distanze diverse contemporaneamente”, ha affermato Christmas.
Hyundai Mobis ha confermato che svilupperà “HUD AR specializzati nella guida autonoma” con Envisics. Prevede di entrare nella produzione di massa entro il 2025, sposando la tecnologia AR HUD e l’idea dell’auto autonoma. La Cadillac di GM ha anche affermato che una nuova auto, la Lyriq, avrà un HUD a doppio pannello che sarà in grado di visualizzare due immagini su percorsi diversi contemporaneamente. Si prevede che arriverà sul mercato entro il 2023.
Con diverse importanti aziende automobilistiche che entrano nel regno di AR HUD per aggiungere immagini al parabrezza, con e senza Envisics, è chiaro che questo è ciò che ci aspetta in futuro.
Confuso un po ‘sulle differenze tra realtà mista, realtà virtuale e realtà aumentata? Questo articolo dovrebbe aiutarti a chiarirlo.
Credito immagine: Envisics e VentureBeat
