Scansione del viso negli aeroporti in difficoltà

Scanarea feței la aeroporturile cu care se confruntă dificultăți
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La scansione del volto negli aeroporti è stata avviata dal Dipartimento per la sicurezza interna, ma anche se una data di lancio non è prevista fino al 2021, il suo futuro è ancora in pericolo a causa di “sfide tecniche e operative”.

Il futuro del DHS con la scansione del viso

Il riconoscimento facciale sta diventando sempre più diffuso man mano che progrediamo nella tecnologia. Mentre solo pochi anni fa Apple ha introdotto il Touch ID sui propri dispositivi mobili, quest’anno lo ha abbandonato su tutti i dispositivi e lo ha sostituito con Face ID.

L’idea qui è che Customs and Border Protection introduca la funzione di scansione del viso negli aeroporti statunitensi. Lavorando con l’aiuto delle compagnie aeree, l’obiettivo è di provarlo in un aeroporto alla volta con l’idea di monitorare i passeggeri mentre lasciano gli Stati Uniti.

Sebbene i cittadini statunitensi possano rinunciare al programma, la scansione del viso sarà obbligatoria per tutti i cittadini stranieri e i visitatori che lasciano il paese. L’obiettivo è che la dogana e la pattuglia di frontiera impediscano più facilmente alle persone di rimanere oltre i loro visti. C’è chi ritiene che ciò violi i diritti alla privacy.

Con l’obiettivo di essere operativo in venti aeroporti statunitensi entro il 2021, è attualmente in uso in nove aeroporti. Ma questo obiettivo, sebbene sembri del tutto possibile poiché è quasi a metà strada e fra tre anni, viene messo in discussione.

A parte le preoccupazioni di violare i diritti alla privacy, il rapporto generale dell’ispettore sta richiamando problemi tecnici che potrebbero impedire al Dipartimento per la sicurezza nazionale di colpire nel segno.

Difficoltà tecniche di scansione facciale

“Durante il pilota, il CBP ha incontrato varie sfide tecniche e operative che hanno limitato la conferma biometrica a solo l’ottantacinque percento di tutti i passeggeri trattati”, ha affermato il rapporto generale dell’ispettore.

“Queste sfide includevano la scarsa disponibilità della rete, la mancanza di personale dedicato e tempi di imbarco compressi a causa dei ritardi dei voli”. Gli scanner facciali non “corrispondevano in modo coerente a individui di determinati gruppi di età o nazionalità”, ha continuato il rapporto.

Mentre il sistema mostrava che 1.300 visitatori negli Stati Uniti stavano rimanendo oltre il tempo consentito negli Stati Uniti, il rapporto suggeriva che si sarebbero potute trovare più persone se non fosse stato eseguito solo con un tasso di successo dell’ottantacinque percento.

Per questo motivo, la dogana e la pattuglia di frontiera “potrebbero non essere in grado di soddisfare le aspettative per il raggiungimento della piena capacità operativa, inclusa l’elaborazione biometrica del cento per cento di tutti i passeggeri internazionali nei venti aeroporti più trafficati”, afferma il rapporto.

Inoltre, c’è una domanda riguardante l’assistenza delle compagnie aeree con il programma mentre vengono affrontate anche le questioni relative al personale. Occorre fare affidamento sulle compagnie aeree per eseguire le scansioni, mentre il CBP lavora sui controlli dei precedenti.

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Il CBP “prevede di fare affidamento sugli stakeholder aeroportuali” per l’acquisto di attrezzature, come le fotocamere digitali per scattare le foto ai gate di imbarco, e questo rappresenta anche “un punto di fallimento significativo” per il programma.

“Fino a quando il CBP non risolverà le questioni di vecchia data riguardanti l’impegno delle parti interessate per il suo programma biometrico, potrebbe non essere in grado di scalare per raggiungere la piena capacità operativa entro il 2021 come previsto”, secondo il rapporto.

Il CBP non è d’accordo con il rapporto e afferma che “svilupperà un piano di emergenza interno” nel caso in cui le compagnie aeree e gli aeroporti non siano disposti ad aiutare. Inoltre, ha detto un portavoce del CBP TechCrunch che dal rapporto, la loro corrispondenza biometrica è in media del novantasette per cento, un aumento significativo.

inoltre

Tutto ciò si accompagna a maggiori sforzi a favore del CBP per controllare le persone nate all’estero negli Stati Uniti, in particolare con l’immigrazione e non necessariamente quelle interessate solo a visitare il paese.

Ma a parte le difficoltà morali e legali degli altri sforzi, lo sforzo di scansione del viso deve fare affidamento sugli sforzi tecnici, e questa è ancora una nuova tecnologia. Insieme ai problemi di assistenza delle compagnie aeree e degli aeroporti, mette in discussione l’intero programma.

Cosa ne pensi delle ragioni morali per seguire le persone tramite il riconoscimento facciale? Questo dovrebbe essere un metodo legale per controllare i visitatori di un paese? Fateci sapere cosa ne pensate!

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