Visão para trazer holografia RA para pára-brisas

Envisics pentru a aduce Holografie AR pe parbriz
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Imagine não ter que tirar os olhos da estrada para ver sua velocidade ou navegação enquanto dirige. Enquanto uma facção da tecnologia está se concentrando em veículos autônomos, há outras que querem usar a tecnologia para permitir que você permaneça no controle. A Envisics levantou fundos para levar a holografia AR aos pára-brisas de carros para permitir que você tenha todas as informações de que precisa, sem nunca ter que tirar os olhos da estrada.

Envisics começa

Alguns de nós têm a alegria de dirigir um carro mais novo que tem instruções de GPS em uma tela dentro do carro e também uma câmera de backup. Tenho um carro de oito anos, mas aluguei um com esse tipo de sistema recentemente e adorei.

A Envisics, uma startup com sede no Reino Unido, planeja ir muito mais longe, colocando essa informação em seu para-brisa com a ajuda de am Display holográfico AR holográfico (HUD). Ele arrecadou US $ 50 milhões de empresas automotivas como a Hyundai Motors e o braço VC da General Motors, GM Ventures.

A tecnologia HUD teve seu início na aviação e no exército, mas abriu caminho para os automóveis pessoais. A BMW trouxe o HUD para mostrar a velocidade e direções no para-brisa, mas este tem um campo de visão limitado, usando também um display secundário.

HUDs habilitados para AR sobrepõem gráficos que interagem com objetos na estrada e aproveitam os dados do sensor do veículo. Isso permite que o motorista vá além de apenas um símbolo ou uma voz computadorizada ou bipe para informá-lo de um perigo em seu caminho.

A Envisics foi fundada em 2018, mas a tecnologia começou uma década antes. Jamieson Christmas completou seu doutorado. em Holografia em tempo real para monitores em 2009, e este se tornou o primeiro HUD holográfico a laser do mundo para o Jaguar Land Rover.

A Christmas’s Two Trees Photonics vendeu mais de 150.000 unidades e foi adquirida em 2016 por uma empresa com sede em Los Angeles que construiu headsets AR de nível empresarial. Ele decidiu se mudar para a holografia e a automação com uma empresa independente “para continuar o trabalho” que havia iniciado – este foi o início da Envisics.

Colocando a Tecnologia em Uso

Envisics agora é apoiado por alguns dos figurões do mundo automotivo para trazer uma AR melhor para o pára-brisa. O Natal espera que a tecnologia HUD esteja na estrada em 2023. A nova animação irá além do que a Jaguar levou com um painel de instrumentos visuais e a visão do motorista da estrada que cobrirá três pistas e até 100 metros da estrada em na frente deles.

A empresa não é a única com esses planos. A startup suíça WayRay está fazendo algo semelhante, arrecadando dinheiro da Porsche, Hyundai e Alibaba. A Mercedes-Benz também planeja apresentar a tecnologia AR HUD em um veículo de produção que começará com o 2021 S-Class.

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Mas Envisics é o único que a tecnologia de exibição “manipula eletronicamente a velocidade da luz para criar imagens holográficas verdadeiras” em três dimensões.

“Esta abordagem tem um número significativo de benefícios, incluindo resolução líder de classe, gama de cores ultra-ampla e consumo de energia significativamente menor e a capacidade de criar várias imagens em diferentes distâncias simultaneamente”, disse Christmas.

A Hyundai Mobis confirmou que irá desenvolver “HUDs AR HUDs especializados em direção autônoma” com a Envisics. Ela planeja entrar em produção em massa em 2025, casando a tecnologia AR HUD e a ideia do carro autônomo. O Cadillac da GM também anunciou um novo carro, o Lyriq, que terá um HUD de painel duplo capaz de exibir duas imagens em caminhos diferentes simultaneamente. Espera-se que chegue ao mercado em 2023.

Com várias grandes empresas automobilísticas entrando no reino do AR HUD para adicionar imagens ao para-brisa, com e sem o Envisics, fica claro que isso é o que está por vir no futuro.

Ficou um pouco confuso sobre as diferenças entre realidade mista, realidade virtual e realidade aumentada? Este artigo deve ajudar a esclarecer isso para você.

Crédito da imagem: Envisics e VentureBeat

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